一名鋼鐵工人的“個人遷徙記”，成為丈量時代進程的標尺。2011年，首鋼完成大搬遷，涉鋼產業由遷至。隨著鋼鐵的涌動，郭佳寧和其他從前往的工人成為曹妃甸這座沙島的遷徙者與開拓者。

郭佳寧，現任首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司煉鋼作業部煉鋼作業區煉鋼工，轉爐煉鋼工高級技師，首鋼京唐工匠。首鋼京唐鋼鐵聯合有限責任公司供圖

2月15日下午，43歲的郭佳寧在首鋼廠東門坐上通勤班車，經過4小時、約270公里的車程，他將抵達位于曹妃甸的首鋼京唐公司。對他來說，這是一次稀松平常的跨省通勤，出發前，他隨手往包里裝了幾塊稻香村糕點。閑聊間他透露，同行的工友帶了自家的菜，等到了公司宿舍，還可以開火做一頓口味的飯菜。

15年前，郭佳寧第一次等候班車時，心中著復雜的情緒。他是一名煉鋼工，懷著“鋼鐵強國”的抱負在老首鋼工作近10年。剛入廠時，他站在高爐旁邊，看著師傅喊“出鋼”口令后，幾百噸鋼水在幾分鐘內全部流入鋼包，這個壯觀的場景也像鋼水一樣凝固在他腦海里，“要成為一名優秀的煉鋼工，煉出好鋼千萬噸。”

老首鋼有數以萬計的鋼鐵工人，這里曾煉出中華人民國成立后的第一爐焦炭和第一爐生鐵。進入21世紀，首鋼面臨國家鋼鐵工業遠景布局調整和兌現2008年“綠色奧運”的承諾。2005年，國務院批復《首鋼實施搬遷、結構調整和治理方案》，首鋼涉鋼產業開始遷出。2010年12月底，石景山老廠區鋼鐵主流程全部停產，數十米高的高爐熄滅了最后一簇火焰，首鋼在京91年的鋼鐵生產歷史由此結束。

2011年，首鋼完成大搬遷，在渤海之濱曹妃甸安家落戶。郭佳寧打聽過，曹妃甸原本是一個由古灤河入海沖積而成的4平方公里的小島，經過噴砂填海后建成了一塊承托京唐公司的陸地，當時，這里被人稱為“荒島”。

在選擇到曹妃甸之前，郭佳寧的師傅找到他，說煉鋼工要和上千攝氏度的鋼水鐵花打交道，系數較高，去還是留京，是一個重新選擇專業的機會。但郭佳寧選擇繼續煉鋼，作為一名“80后”，他對鋼鐵有熾熱的情懷。2011年，郭佳寧隨著搬遷大軍一起告別了繁華都市，支援首鋼京唐建設。十余年來，他在這條京冀通勤上往返將近40萬公里。

首鋼京唐公司離市區有80多公里，離最近的縣城40多公里。剛來時，廠前一片荒蕪，生活上并不便利。當時，郭佳寧的女兒剛滿兩歲，妻子在京需要一邊工作一邊帶孩子，而郭佳寧每12天才能回趟家。由于他的缺席，家里的生活也忙亂起來。

到達曹妃甸之后，郭佳寧的工作發生了很大變化。郭佳寧告訴記者，過去是“經驗煉鋼”，鋼鐵產量十分依賴個人經驗。在學習階段，他會通過煉鋼鏡盯著轉爐爐口火焰的變化，三個月后，他能通過火焰的亮度判斷爐內溫度，通過火焰形態判斷爐渣的熔化程度。但在京唐這座現代化的鋼鐵廠里，工人們不需要近距離接觸轉爐，取而代之的是干凈敞亮的主控室、大屏幕和電腦。

那段時間，面對建廠初期轉爐半鋼開吹混氣、電場泄爆、半鋼化渣難、鋼鐵料消耗高等各種難題，郭佳寧感到積累了十幾年的煉鋼經驗仿佛全都“失靈”了。新廠區沒有過去的高溫炙烤，但每次來到新轉爐前，郭佳寧都焦慮到仿佛心上點了一把火。盡快熟悉先進設備、掌握先進操作技術，這是第一個挑戰。

在過去，一名好的煉鋼工能決定一個班組的生產指標，但在作為現代化大型鋼鐵廠的首鋼京唐，不能僅依靠個人經驗來煉鋼，要靠技術管理才能實現產能的提升。經過不斷摸索，郭佳寧逐漸掌握煉鋼設備系統、工藝流程、操作要求，他和同事們一起探索出了“全三脫”少渣冶煉、少渣濺渣護爐、無氟化煉鋼、留渣降石灰等多項操作技巧，“全三脫”石灰消耗、報警提槍比例、泄爆比例等指標都達到了國際領先水平。

為了打破理論知識瓶頸、全面掌握煉鋼技術，郭佳寧經常報名參加轉爐煉鋼工技能競賽，用“以考促學”的方式來提高自己。在2018年市工業和信息化職業技能競賽中，郭佳寧接連攻克了理論、實操、仿真模擬等技能競賽，一舉奪得冠軍。當站上領臺的那一刻，郭佳寧更加明白了“煉鋼就是練人”的道理。

2021年，郭佳寧所在的轉爐爐座服役冶煉6571爐后，實現了全爐役復吹比100%、碳氧積0.00147的歷史重大突破，刷新了首鋼煉鋼歷史新紀錄，全年降本增效1.5億元，并在全國重點大型耗能鋼鐵生產設備節能降耗對標競賽中獲得“冠軍爐”的榮譽稱號。郭佳寧個人也先后獲得“京唐榜樣”、首鋼模范員、首鋼勞動模范、第二屆曹妃甸區優秀工匠等榮譽稱號。

首鋼的搬遷，不僅讓石景山告別了百年鋼城煙塵，更在渤海灣畔催生出世界級綠色鋼都，這座“海上鋼城”逐漸發展成為省沿海經濟增長極。

2010年，首鋼京唐公司5500立方米特大型高爐在曹妃甸點燃第一把爐火，煉鐵系統全面啟動。搬遷之后，產品體系從螺紋鋼等線余種高精尖品類，包括汽車板、鍍錫板等“拳頭”產品。2019年，首鋼京唐公司二期一步工程投產，以2300萬噸的產能位居全國前列。

作為落戶曹妃甸的第一家企業，首鋼京唐公司在實施京津冀協同發展戰略中成為示范和引領。原來為鋼鐵業服務的設備維檢、備件加工制作、自動化等一批企業到曹妃甸建立了。至2024年，首鋼京唐公司累計安置職工8000余人，帶動上下游相關服務業將近2萬人就業，成為京津冀協同發展的核心引擎之一。

搬遷后，首鋼集團踐行“綠水青山就是金山銀山”的發展，實施鋼鐵全流程超低排放。記者了解到，首鋼京唐公司投入百億元打造環保體系，實現廢水零排放、固廢循環利用。全流程實施環保技改項目，、社會和經濟效益顯著，樹立了中國鋼鐵新形象。

首鋼搬遷使年減排煙粉塵1.8萬噸，2024年PM2.5年均濃度為30.5微克/立方米，同比下降6.2%，連續四年穩定達到國家空氣質量二級標準。首鋼園區冬奧福地與工業遺址公園，成為城市更新的典范。

與此同時，郭佳寧等一批跨省通勤職工的生活也更加便利，他往返京冀的周期從12天縮減至7天。“2019年開通了至曹妃甸的動車組列車，只需要兩個半小時。周一我們可以坐動車到曹妃甸上班，周五返回。”班車的線也更多了，住在、密云、門頭溝等區的同事可在口坐車，不必再來石景山乘班車。

另外，首鋼京唐建起了籃球館、足球場、羽毛球乒乓球館、游泳館、健身房等場所，周邊的醫療和教育配套也在不斷提升。“有的同事在這邊買房安了家，比起，這里房價更低，生活成本也更低，孩子上學也很方便噴砂機械。”

郭佳寧告訴記者，自己偶爾閑逛時會去首鋼園，現在園區內和以前有很大的不同，游客如織，無人駕駛汽車往來穿梭，冬奧后建起了“四塊冰”“雪”，他憑借記憶已無法找到過去的宿舍舊址，只有還留存著的五一劇場讓他找回了一些熟悉感。

當渤海灣的風掠過首鋼京唐的冷卻塔，當滑雪大跳臺的曲線映照首鋼園三高爐，這場跨越近300公里的產業遷徙，已然書寫出新時代區域協同發展的最優解。